Dernier envol pour le LOSC.

Pour leur ultime match de championnat à Saint Etienne, les footballeurs de Lille ont utilisé les services de la compagnie polonaise bien connue Sprint Air.
C'est l'ATR 72 (SP-SPE) qui était de service.
Le voici au décollage ce matin piste 08 :


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Privilege Style et son joli Boeing 757.

Un des Boeing 757 de Privilege Style a volé pour Vueling.
Il a remplacé aujourd'hui l'habituel Airbus A320 sur la ligne de Barcelone.
Un bel avion souvent utilisé pour des remplacements.
Il a presque 25 ans et il est configuré pour recevoir 216 passagers.

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Marathon du Louvre-Lens.

Ce dimanche matin suivi à 7000 m du Marathon de la Route du Louvre par un Beech 200 King Air spécialisé dans les communications radios et télés.

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Le Boeing 737-500 d'Albawings.

Nous avons pu récupérer la photo, faite par Geoffrey, du Boeing 737-500 d'Albawings venu récupérer les migrants sans papiers albanais comme chaque semaine.
Toujours aussi rare cet avion puisque basé à Tirana, il est quand même venu plusieurs fois à Lille.
Collector !

Photo Geoffrey

Dernier envol vers Fort-de-France.

Cet après-midi dernier envol vers Fort-de-France avec l'Airbus A330 d'XL Airways France !
Ces quelques vols vers la Martinique semblent avoir connu le succès. Espérons qu'ils soient reconduits l'année prochaine !

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Vol spécial vers Héraklion.

Le lundi est souvent le jour des départs vers Héraklion en Crète.
2 vols aujourd'hui avec Travel Service et ASL Airlines pour le compte d'Aquatour/Jet tours
et un vol supplémentaire avec une compagnie grecque jamais vue : Air Mediterranean.
L'avion doit décoller ce soir vers 22 heures.
Il est ancien - un Boeing 737 version 400 - il a 28 ans !
Et la compagnie est toute récente et ne possède que cet appareil !

Photo copyright AEROCHTI

Une photo intéressante envoyée par Rémi.

L'Airbus A321 d'hier samedi portait un autocollant à l'arrière du fuselage et sur les moteurs. Il est écrit "Lab'Line for the future" qu'on pourrait traduire par " Laboratoire en ligne pour le futur".
Il s'agit d'une expérimentation d'Air France qui a équipé cet avion de moteurs adaptés pour consommer du biocarburant.
Les vols-tests ont eu lieu en 2014 et 2015 entre Paris et Toulouse une fois par semaine.
Les auto-collants sont restés...

Photo Rémi Mante