Quand le spotting rencontre l'histoire : un ancien avion ukrainien à Lille.

L'avion était loué par la compagnie Ukraine International Airlines et on le voyait réguliérement en Europe.

Un peu avant le début de la guerre il est placé à l'abri à l'aéroport de Castello de la plana sur la côte est d'Espagne puis il est stocké à Preswick près de Glasgow en septembre 2022.

La compagnie lituanienne Klasjet le remet en service au début d'avril 2023 pour la compagnie égyptienne FlyEgypt qui manque d'avions. Il est alors basé à Hurghada et il est immatriculé LY-SPU.

Et c'est pour cette raison qu'on peut le voir à Lille-Lesquin à l'occasion du vol vers Hurghada le samedi soir.

Sa décoration est unique : les couleurs d'Ukraine I. A. ont été cachées y compris sur la dérive où a été apposé un auto-collant rond avec la mention Klasjet écrite sobrement.

Une belle rareté et une belle histoire !

Atterrissage ce samedi soir à la nuit tombée :

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Le Beech de la ligne Lille-Lyon.

Et voici donc l'avion qui prend le relais sur la ligne Lille-Lyon.

Il s'agit du Beech 1900D de la compagnie française Twin Jet (F-GUME). C'est un bimoteur à hélices de 19 places qui vole vers 5000 m d'altitude et à 550 km/h.

Il est confortable même s'il n'y a pas de toilettes ni de personnel de cabine. Et il faut baisser un peu la tête avant de s'asseoir. On comprend que les familles n'accrochent pas...

Par contre les hommes d'affaires l'acceptent d'avantage : en effet le prix du billet est plus élevé mais les horaires sont bien étudiés.

On verra si le pari sera gagné ou non...

Mais attendons de voir avant de juger.

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Dernier vol AF Lille-Lyon...

Vendredi c'était aussi le dernier vol d'Air France vers Lyon. On ne verra plus les Embraer ERJ170 à Lille-Lesquin...

Il reste toutefois quelques vols saisonniers vers la Corse, Nice et Biarritz qui sont opérés par AF cet été. Mais il est vraisemblable qu'AF quitte définivement notre plate-forme régionale cet automne...

La fin d'une époque...

Pour rester positif, il faut dire aussi qu'Air France sera remplacée sur cette ligne de Lyon par la compagnie française Twin Jet qui mettra en ligne dès demain lundi ses petits bimoteurs Beech 1900.

On en reparle bientôt.

Avant-dernier décollage vers Lyon piste 26 :

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Un après-midi intéressant à Lille-Lesquin...

Avec des amis spotters on a pu observer (dans l'ordre) :

-- un Boeing 737 de la compagnie polonaise Enter Air pour un vol spécial vers Lanzarote,

-- un vieux CRJ200 (24 ans !) avec un dessin vantant les mérites de la Cantabrie (parc animalier de Santander), région de la côte nord de l'Espagne. L'avion amenait l'équipe de rugby de Bordeaux.

-- et un Airbus A320 de la compagnie grecque Aegean pour un premier vol en provenance d'Héraklion. C'est cette compagnie qui fera cet été une bonne partie des vols charters depuis Lille-Lesquin à la place de la compagnie belge TUI Fly Belgium. Un avion sera basé chez nous.

Boeing 737-800 (SP-ESI) d'Enter Air atterrissant piste 26 :

Canadair CRJ200 (EC-HEK) d'Air Nostrum au décollage piste 26 :

Airbus A320 (SX-DVM) d'Aegean à l'atterrissage piste 26 :

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Deux avions particuliers...

Deux avions particuliers ce matin à Lille-Lesquin :

 -- un Beech BE200 Super King Air (HB-GLA) spécialisé dans la cartographie aérienne. Il appartient à la société Swiss Flight Services. 

-- et un Boeing 737-400 (ZA-ALB) de la compagnie aérienne AlbaWings (Albanie). On le voit régulièrement. Il est utilisé pour le transport de migrants sans papiers de retour vers Tirana.

Atterrissage piste 26 :

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Un joli avion de transport militaire !

Il s'agit d'un Gulfstream 550 (version Tp102D) de la Force aérienne suédoise qui amenait à son bord une haute autorité pour une réunion à Lille.

Merci à Raphaël, notre ami spotter belge, pour le partage de ses belles photos ! 

Atterrissage ce midi piste 26 :

Photos Raphaël V.

Les nouveaux Boeing 737 de Ryanair arrivent.

Comme celui-ci vu hier à Lille-Lesquin en décollage vers Porto.

C'est une nouvelle version appelée B737-MAX8 avec notamment des nouveaux moteurs plus performants et plus de passagers. De plus il y a une variante spécialement pour Ryanair puisque l'avion peut emporter 200 passagers.

On peut le reconnaître facilement à ses grandes ailettes marginales en bout d'aile (appelées "split scimitar") et à ses nacelles de moteur qui sont ondulées à l'arrière.

51 ont été livrés sur un total de 277 B737 en service à ce jour.

 

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