C'est l'avion de l'équipe de France de foot.

Notre équipe nationale rencontre en effet demain à Lille celle d'Afrique du Sud en match amical.
Elle est arrivée ce midi à bord de cet avion, un Boeing 737-400 d'ancienne génération. Il appartient à la compagnie espagnole Air Horizont qui possède 4 exemplaires de ce type.
Celui-ci a été aménagé en avion VIP de 72 places seulement.
A noter l'immatriculation en 9H- qui est celle de Malte.

Décollage à vide piste 26 une heure après avoir déposé l'équipe de France : AEROCHTI

Retour de Transavia.

Ce matin premier vol vers Marseille avec Transavia, filiale low-cost d'Air France.
2 à 3 vols par semaine, à la place de HOP! et en concurrence avec Ryanair.

Alignement avant décollage piste 08 : AEROCHTI

Les vols foot de ce vendredi soir .

-- L'équipe de Lille s'est envolée vers Nantes à bord d'un Embraer ERJ145 (F-HESR) de la compagnie française AMELIA, bien connue maintenant pour ce type de prestation.

-- L'équipe de Lens va jouer contre l'équipe de Clermont-Ferrand arrivée tout à l'heure à bord d'un Saab 340 (SP-KPL) de la compagnie polonaise Sprint Air, comme il y a quinze jours quand elle a joué contre Lille. Cette fois-ci, l'avion est un exemplaire bien décoré.

 

AEROCHTI

Le deuxième avion.

Voilà donc le deuxième avion qui est arrivé hier soir: le Boeing 737 de 2Excel Aviation.

Malheureusement il est mal positionné pour être bien photographié.

Les deux avions anglais devraient repartir dans la nuit après le match (Chelsea contre Lille).

AEROCHTI

Arrivée de l'équipe de Chelsea.

L'équipe de Chelsea joue contre Lille demain.

Un premier avion s'est posé cet après-midi venant de l'aéroport de Londres-Gatwick : l'Embraer ERJ190 (G-CLSN) de la compagnie Eastern Airways.

Premier passage chez nous.

Atterrissage piste 08 : AEROCHTI

Un avion qui devient rare...

L'équipe de foot de Clermont-Ferrand est arrivée hier soir pour rencontrer aujourd'hui dimanche l'équipe du LOSC. Elle était à bord d'un avion ancien mais toujours fiable de la compagnie charter polonaise Sprint Air.
C'est un bimoteur à hélices de conception suédoise construit à 450 exemplaires de 1981 à 1998 : le Saab 340. (immatriculation SP-CUA pour celui-ci)
On le voit maintenant très peu même si Sprint Air en est le principal utilisateur en Europe avec 8 exemplaires en service et une moyenne d'âge de plus de 30 ans !

Atterrissage hier soir piste 26 : AEROCHTI

Relève chez Frontex.

Le 1er mars est arrivé un avion hollandais : le Dornier 328 (PH-EAE) de la Société EASP Air spécialisée dans la surveillance maritime. Il va sans doute relayer l'ATR italien de la Guardia di Finanza (police douanière et financière italienne) qui était là depuis un mois.
Ces 2 avions surveillent la côte pour lutter contre le trafic avec des migrants vers l'Angleterre. Ils agissent dans le cadre de Frontex qui est l’agence européenne de garde-frontières et de garde-côtes.

Deux avions très rares basés à Lesquin en ce moment :

 

Photos copyright AROCHTI

Le plus gros avion du monde détruit en Ukraine.

C'est l'unique Antonov 225 qui a brûlé à Kiev durant les premiers jours du conflit. Il n'est jamais venu chez nous mais on a vu son "petit" frère en 2010 à Lille-Lesquin : l'Antonov 124.
L'Antonov 124 est un avion cargo qui peut emporter jusqu'à 120 tonnes sur 4600 km ! Il mesure 69 m de long et 73 m de large et son équipage comprend 6 personnes.
Il appartient à la compagnie ukrainienne Antonov Airlines qui en possède encore 5 actuellement (sur les 56 construits). Créée en 1946 Antonov s'est vite spécialisée dans la construction d'avions cargos de toutes tailles, de l'Antonov 2 toujours en service à l'Antonov 225 donc.
Une page se tourne là aussi.
Mais pensons d'abord à nos amis ukrainiens.

Photos prises à Lesquin en mai 2010 :

Photos copyright AEROCHTI